新的交通部,其重要性也是不小,至少要比刑部和兵部重要。 特别是现在全国都是在大肆修路,大城市里的街道都在铺设水泥或者煤渣。 一些官道也在扩建,并且铺上了沙子。 更为重要的自然是铁路,如今京松线已经修了一半多,很快就能全线通车。 而这条路线还没修完,另外的几条路线已经摆上了案桌,开始做计划。 上海到杭州,南京到九江,以及南京到北京。 这是目前计划的三条路线,这些路线,对大华都有着重大的意义。 特别是南京到北京的路线,有了这条铁路,就能极大的加强中央对北方的掌控力度。 建成了这条铁路,甚至都还可以再裁一些军队。 因为兵力可以快速投放,一些中部城市就没必要驻军了,留点警察维持治安就可以。 万一有人造反,军队坐上火车,一两天到达,分分钟平叛。 再也不用担心像以前一样,一个地方从发生叛乱到朝廷大军抵达,需要数月之久。 交通发达之后,地方想要造反叛乱,其难度直接增加了几十倍。 朝中的人都看得出交通部的重要,这个尚书的位置自然也就是引起了争抢。 工部被拆分,阮大铖却没有什么反应。 熟读史书的他知道,历朝历代的皇帝都会想办法加强中央集权,这是很正常的事。 没有足够的能耐,千万不要去反抗。 像胡惟庸不懂的进退,想要跟雄主朱元璋玩,下场自然好不到哪去。 随后,朱元璋也是废除了丞相,大权独揽。 而在阮大铖看来,吴长庆要比朱元璋更加可怕,更加的深不可测。 所有的手段看似温和,却让下面的人找不到反抗的机会。 阮大铖自认为自己的才能不如吴长庆,所以不想也不敢再去为了那一点点权势反抗。 拆分就拆分吧,就算是现在被贬,他也能够接受。 抱着这样的心态,阮大铖自然不会对吴长庆拆分工部有什么反应。 而交通部的尚书之争,阮大铖也没有去参与。 原工部右侍郎张国熙原本和他关系不错,拜托阮大铖帮忙向皇帝举荐,阮大铖也没有答应。 张国熙很意外,他还以为阮大铖会支持自己和戴犁竞争呢,因为戴犁是东林党人,是阮大铖的死对头。 却没想到,阮大铖竟然果断的拒绝了。 阮大铖最近的身体已经出现了一些不适,很多事情他都看淡了。 阮大铖没参与,但交通部尚书之争依旧激烈。 光是竞争这个位置的,就有五人之多。 其中最有竞争力的,还是原工部左侍郎戴犁和右侍郎张国熙。 他们两个都是原来工部的,上位也是专业对口。 预算之争,交通部尚书之争,文武之争,海陆之争,南北之争...... 一个人口近亿的大帝国里,每天上演的破事,多到无法想象。 很多(本章未完,请翻页)